مدل حاملي - بخشي تقاضاي انرژي در ايران (محبا)

 MS-MC  

مدل حاملي -بخشي تقاضاي انرژي در ايران  يک مدل اقتصاد ستجي بخشي و حاملي است که  MS-MC   نام دارد که مخفف Multi-Sectors Multi-Carriers   مي باشد.  اين مدل  براي تحليل هاي سياستي و نيز پيش بيني انرژي طراحي شده است. پيش بيني هاي مدل بلند مدت است  و سناريوهاي مختلف  را در بر مي گيرد. مهمترين سناريو اين مدل سناريوي " پويايي جاري" يا dynamics as usual   است.  مدل به صورت ساليانه به روز مي شود و تخمين هاي آن نيز به روز مي گردند و بر اساس آخرين تحولات و تغيرات در سياست ها ي اقتصادي و انرژي فروض مدل به روز گرديده و جشم انداز جديد اقتصاد انرژي ايران ارايه مي گردد. در اين بخش کاربران قادر خواهند بود که در آينده به موارد زير دسترسي داشته باشند

1- چشم انداز 20 ساله انرژي در ايران

2- چارچوب فني و ساختار مدل

3- تحليل هاي بخشي (مثلا بخش حمل و نقل)

4- چشم انداز هاي موردي  (مثلا بنزين)

اين مدل توسط آقاي دکتر محمد مزرعتي توسعه داده شده است و حقوق مادي و  معنوي آن متعلق به ايشان است. گزارشات اشاره شده در بالا در اختيار شرکت مشاوران انرژي و اقتصاد شايگان قرار مي گيرد که قابل دسترس کاربران خواهد بود. انتظار مي رود که اين بخش به تدريج تکميل گردد

 

---------------------------------------------------------------------------------

 

چشم انداز بلند مدت تقاضاي انرژي
چشم انداز بلند مدت تقاضاي انرژي در بخش حمل و نقل(مدل محبا)
کد کالا:
قیمت برای کاربران طلایی : 0 ریال
قیمت برای کاربران ویژه : 250000ریال
قیمت برای کاربران آزاد : 500000ریال
جزئیات بیشتر
ساختار مدل حاملي
ساختار مدل حاملي - بخشي تقاضاي انرژي در ايران (محبا)
کد کالا:
قیمت برای کاربران طلایی : 0 ریال
قیمت برای کاربران ویژه : 60000ریال
قیمت برای کاربران آزاد : 100000ریال
جزئیات بیشتر
چشم انداز بلند مدت تقاضاي انرژي در بخش حمل و نقل(مدل محبا)
(2 اسفند 1389)
بخش حمل و نقل زير بخش هاي  مختلفي  همچون حمل و نقل زميني، ريلي، هوايي ، آبي (; رودخانه، دريا و درياچه ها)  و خطوط لوله نفت و گاز را شامل مي کند.  اما اطلاعات اقتصادي و نيز مصارف انرژي به تفکيک براي تمامي زير بخش ها و براي تمامي سال ها در اختيار نمي باشد. بنابراين بخشهاي اقتصادي  به صورت کلان تر دسته بندي مجددمي شوند. در اين چشم انداز، زير بخش هاي حمل و نقل زميني  در واقع مصرف خودرو هاي شخصي , عمومي،  خودرو سواري ، انوبوس و.ميني بوس  و حمل و نقل ريلي درون و برون شهري را شامل مي کند.  حمل و نقل هوايي و نيز آبي نيز به صورت جداگانه در نظر گرفته مي شوند. اين  سه زير بخش در واقع کل مصارف بخش حمل و نقل را دربر مي گيرند. به دليل سهم بالاي مصارف بخش حمل و نقل زميني در کل مصارف بخش حمل و نقل  (;93% در سال 1387)، اين بخش با تفصيل بيشتري ارايه مي گردد

 
دکتر محمد مزرعتي (mo_mazraati@yahoo.com)
ساختار مدل حاملي - بخشي تقاضاي انرژي در ايران (محبا)
(17 آبان 1389)
مدل حاملي - بخشي  تقاضاي انرژي در ايران يک مدل اقتصادسنجي است که با هدف پيش بيني تقاضاي انواع حامل هاي انرژي در بخش هاي مختلف و ارايه راهکار هاي سياستي براي ايران طراحي شده است و داراي ساختاري کاملا انعطاف پذير است. اين مدل چون مبتني بر يک بانک اطلاعاتي تفصيلي بخش و حاملي است ميتواند به راحتي بر حسب حامل ها و يا بخش هاي مصرف کننده انرژي و يا حامل ها در بخش ها  مدل سازي شود. همچنين از سطوح بسيار جزيي تا سطوح کلان ميتواند فرموله شود. بسته به هدف مورد نظر ميتوان مدل را کوچکتر و يا تفصيلي تر نمود. مدل پايه براي گزارش چشم اندار بلندمدت انرژي ايران  مدلي است که جزيي ترين سطوح مصرف حامل هاي انرژي در هر بخش را در نظر مي گيرد
 
دکتر محمد مزرعتي (mo_mazraati@yahoo.com)
سه شنبه 30 آبان 1396
ورود اعضا
 
ورود اعضاء
نام کاربري:
کلمه عبور:
پشتيباني آنلاين
پرداخت آنلاين عضويت

مقالات لاتين بخش انگليسي

عضويت در کنسرسيوم

 


آمار بازديد سايت
آمار بازديدکنندگان: بازدید این صفحه: 1 مرتبه نمایش این صفحه: 1 مرتبه
  بازدید کل سایت: 336 مرتبه نمایش کل سایت: 336 مرتبه